Да, все гениальное просто, а я хотел ставить тройник. Спасибо.

Тема неудачно подходит к дисковым тормозам,потому я её открыл в строительстве,раздел-подумаем вместе. Если у Вас есть внимание  к выше мной обозначенному,пожалуйста перейдите в строительство.

Сегодня попытался скрестить дисковые тормоза с Жиговским мостом, не все гладко. Тормозной суппорт ложится одной стороной на цапфу. Что лучше подрезать суппорт или я че-то не то делаю?

С фотками сложности, ноут не читает флешку, все не соберусь в ремонт отдать. Начну по порядку, купил передние ступицы в сборе от классики, ненужное открутил и выкинул (в дальний угол гаража), прикрутил тормозной диск к мосту, надеваю суппорт, а он внутренней стороной упирается в крепление цапфы, поршень цилиндра получается чуть выше диска.
Смотрел фотки у Саши, у него диск стоит немного наружу, может у него от переднеприводных или другая причина.

пессимист
Что то ты не так делаешь. У меня с классики и задний мост был, и передние тормоза. Я полуоси протачивал под внутренний диаметр тор.диска.

Сейчас подумал, у вас у обоих мост укороченный, может в этом соль?

Спасибо за подробные фотки, я их уже рассматривал, вроде и у меня все так же, но заниматься сейчас мостом абсолютно некогда. Черная полоса в этом сезоне продолжается, засадил в известняке снаряд на 14 м, оборвал трос на 9.6 , весь в расстройстве как достать.

Фланец с одной стороны подрезал, диски тормозные от классики и от восьмерки оказались одинаковыми, теперь должно все срастись. Варить пока нечем, сварка на объекте. Перед сваркой наверное надо собрать тормозную систему, нажать тормоз и только потом приваривать иначе соосности не добиться или есть другие способы?
Нарисовалась еще одна проблема, тормозные трубки на Жигулях тоньше и теперь, чтобы из срастить с главными сцепления надо какие-то переходники. На Москвичовском все сходилось, а так как за два с лишним сезона главные ни разу не подвели я решил поставить такие- же.
Кто последует нашему примеру по переделке моста на дисковые тормоза советую сразу отказаться от Жигулевских составляющих. Вес раза в три больше иномарочного (сужу по своей Рено Сценик), суппорт жестко закреплен, при клине одного цилиндра будет работать одна колодка ( на иномарке при одном цилиндре всегда в работе обе колодки), если взять задний суппорт от иномарки будет штатный ручник. О надежности тоже забывать не стоит.

Ты имеешь в виду, что варить надо уже с диском? Я планирую максимально опустить суппорт, диск думаю встанет.

Ну вот и прошли испытания Жиговского моста с дисковыми тормозами. При первом же прихвате отпал суппорт  по сварке, варить можно только с одной стороны, мало того, что слабо, так еще и уводит в сторону, приходится болгаркой дорабатывать. Доволен пока процентов на 70, ожидал, что педали буду одним пальчиком нажимать, даже рычаги педалей поменьше сделал, надежды не оправдались, нагрузка не слабая, пришлось рычаги переделать, но есть надежда, что колодки притрутся и будет полегче. на весу снаряд держать действительно намного легче, надо еще ручник примастырить.
Самый главный плюс, это усовершенствование барабана для троса, почему я раньше такое не сделал? C наружной стороны барабана приварил кусок трубы 159, которая выступает на 1-2 см за габариты диска, на конце трубы приварил ограничительную шайбу (отрезал тормозной диск), на основном барабане сделал снаружи надрез для троса. Теперь при прихвате скидываю виток троса на малый барабан, усилие возрастает в разы, теперь трос, тисы и чья-то мама не нужны, сегодня специально кидал снаряд с высоты, вытаскивал за 5 секунд- ляпота!!!

У меня забота как раз наоборот. Эл.двиг. 4КВТ 3000 об/мин, на выходе 49 об/мин. Придется заказывать на редуктор шкив поменьше, потому как с ДВС будет еще меньше оборотов.

Мысль как увеличить усилие на выходе крутилась с первой скважины, теоретически продумал еще в прошлый сезон, до логического завершения довел только сейчас. Авторство только мое, кто хочет продублировать, авторский гонорар принимается в моральном исчислении (ну может кто спасибо за идею скажет).

Вот смотрите мужики какое нестандартное решение предложил Пессимист, конечно за этим решением явно прослеживаются некоторые ограничения, но до определённого момента оно несомненно работает,мало того сейчас его непременно будут использовать и его следует использовать. Интересно когда в форуме кто-то выбросит некую идею,возможно сырую,возможно она вообще ни к чему не приведёт,но ведь форум это некий коллективный разум, когда чьё то "умопомрачение" подхватят другие и ...
Просто иногда какая то мелочь, кого то "хватанёт" на нестандартное решение. За теми кто постоянно участвует в форуме как то не наблюдалось  жадин готовых под одеялом втихаря похомячить. Наверно  таких участников (постоянных) большинство. Ещё раз- молодец Алексей!

+ 1000 !!!

Лучше просто не скажешь!