Заявление отдаем инспектору технического надзора УГИБДД УВД , с ним и будите пока контактировать. Он готовит решение по заявлению. Потом подписывает начальником УГИБДД и отдает Вам. В решении будет сказано , что вам необходимо получить заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства, от уполнамоченной на то организации.

При оформлении переоборудования на автомобиль отечественного производства. Обращаемся к госинспектору технического надзора районного отделения ГИБДД. С ним в дальнейшем и будем общаться.

Копию заявления, решения, свидетельстваа о регистрации, ПТС, паспортные данные, описание работ по внесению изменений, чертеж того что хотине сделать отправляеете заказным письмом, либо по эл. почте в адрес перечисленных выше организаций. ( мы отправляем в ЦБДДиТЭ НГТУ г. Нижний новгород.) Быстро и недорого.
От туда вам приходит уведомление и квитанция , оплачиваете кмитанцию , в 2008 году было порядка 1500-2000 руб.
Через некоторое время 1-2 недели , а может и быстрее получаете на почте закозное письмо с заключением.

" Заключение, выданное указанными организациями, должно содержать описание работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, рекомендации по выбору производственной базы, перечень работ."

Именно рекомендации по выбору, можете обратится на предприятие для проведения переоборудование , можете в автосервис, можете проводить самостоятельно . Ответственность за безопасность транспортного средства при эксплуатации после переоборудование несет тот кто подпишет заявление - декларацию....

В ходе проведения переоборудования собираем все бумажки что, где купили, за что заплатили, ( кассовые чеки, счета фактуры, договора и т.д. , даже если кусок уголка нашли в чермете не поленитесь возьмите в какомнибудь магазине специализируешемся на продаже металла кассовый чек, все может пригодится.

Делаем копии всех документов, на машину, личных, квитанций , чеков, договоров, заключений, решений, заявлений,вобщем всего что у вас накопилось в трех экземплярах . У нас еще требуют справку с уголовного розыска о том что устанавливаемое оборудование на проходит по базам УР, как кпаденое и т.п.
Со свеми этими документами, квитанцией об оплате гос пошлины за юридически значимое действие( свидетельство ), идем к инспектору технического надзора, все проверяет, забирает копии того что ему понадобится , возможно заберет оригинал заключения ( у нас забирает) . Все что у вас забрано подшивается в наблюдательное дело и хранится в гибдд определенный срок, так как свидетельсво о соответствии конструкции является бланком строгой отчетности. Готовит свидетельство о соответствии конструкции транспорного средства, подписывае его начальником отделения ГИБДД, вручает вам.
После этого автомобиль представляем в регистрационно экзанаменационное подразделение для проведени перерегистрации.
Если не бал пройден тех осмотр, то проходим тех осмотр.

В РЭГ получам обратно ПТС с отметкой о переоборудовании, новое свидетельство регистрации , полис осаго, оригинал свидетельства о соответствии конструкции.
Не забываем . Едем в компанию оформившей потис ОСАГО и переделываем полис так как сменилось свмдетельство о регистрации. Старый полис могут признать не действительним, так как в грфе 2 указано старое св. о регистрации.

Сейчас на любой вид переоборудование надо получать "заключение". Оно занимает время, Так же ТС импортного производства, нужно обращаться в ГИБДД региона.
По ценам платите за госпошлину при регистрации, за свидетельство о соответствии конструкции ТС, за переригистрацию, с этими квитанциями в ГИБДД. Платите на пункте ГТО за диагностическую карту.
Платите за " Заключение" той организации куда обратитесь, они выставят счет.  Это оплата бумажных дел, во всех регионах госпошлина, и плата за тех осмотр на пунктах ГТО разная.  В общем у нас получается 3-5 т.р. А палки в колеса ни кто не вставляет.  Ну если умудришся в душу инспектору тех надзора ГИБДД напакостить, то придется побегать.

Пенсионер - спасибо за проделанную работу, очень нужная информация. 

Парни, в свете событий по переоборудованию ГАЗели на дизель, хочу сказать - вчера ездил в ГАИ, лафа кончилась! Дней пять назад нужно было готовить документы на это дело  , а сейчас вступили новые правила в силу. Теперь дешевле купить готовое на дизеле, а переделанное совсем не в законе - низя! Только с завода! Спросил чем грозит не оформление - тех.осмотр. Но решить этот вопрос можно. А ездить то же можно - нет статьи пока с наказанием по замене движка. Движок то не смотрят при оформлении.